Mobilität

Am 12. Juli ist Oberstdorf ICE-Bahnhof geworden; am gleichen Tag gingen dort und in Fischen neue elektronische Stellwerke in Betrieb – Zeichen des Aufbruchs, jedoch mit einem Kollateralschaden: Im Bahnhof Langenwang sind nun keine Zug-Begegnungen mehr zulässig. Die Kapazität der Strecke sinkt, das Verspätungsrisiko steigt und zusätzliche Züge, etwa zu Tourismus- und Skisport-Großveranstaltungen, sind kaum mehr möglich. Einzelheiten finden Sie hier.

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Ein Teil der österreichischen Beschränkungen für den Lkw-Verkehr über den Brenner wird möglicherweise im Herbst vom Europäischen Gerichtshof (EuGH) aufgehoben. Dem Schlussantrag des EuGH-Generalanwalts im Rechtsstreit um die italienische Klage gegen die Restriktionen zufolge verstoßen das Nachtfahrverbot, das sektorale Fahrverbot sowie das Winterfahrverbot gegen EU-Recht. Lediglich die „Dosierung" („Blockabfertigung") sei zulässig. Hintergründe finden Sie hier.

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Mit dem Bundestagsbeschluss vom 21. Mai 2026 ist nach mehr als einem Jahr Wartezeit die Trassenentscheidung für das Bahnprojekt Augsburg–Ulm gefallen. Doch die nächste Hängepartie steht an: Die weitere Finanzierung des Vorhabens ist bislang nicht geklärt. Außerdem wurden Anliegen wie die Verbesserung der Kapazität in den Knoten Augsburg und Ulm ausgeklammert – hierfür sind separate Projekte erforderlich. Hintergründe finden Sie hier.

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Wenige Woche stand eine "Sensation" im Raum: eine ICE-Linie aus Schwaben zum Flughafen München. Die Bahn hat die Idee nun verworfen – und klargelegt: Ohne Neubau von Infrastruktur bleibt dies ein Wunsch, also bis weit in die 2030-er oder 2040-er Jahre. Hintergründe hier.

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15 Millionen Euro stellt Bayern für die Anschaffung wasserstoffbetriebener Fahrzeuge bereit. Gefördert wird der Erwerb und das Leasing von Nutzfahrzeugen der Klassen N1, N2 und N3 mit Brennstoffzellen- und Wasserstoff-Verbrennerantrieb mit bis zu 80 % Förderquote. Hier erfahren Sie mehr!

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